Gaesco aboga por captar fondos europeos para la SE-40, el metro, el tranvía y la ciudad de la justicia

Critica que nuevo que el Ministerio de Transportes “entierre” los túneles de la SE-40

SEVILLA, 2 (EUROPA PRESS)

La Asociación Empresarial Sevillana de Constructores y Promotores de Obras (Gaesco) ha demandado este miércoles al conjunto de administraciones impulsos y financiación europea para proyectos estratégicos como la autovía metropolitana SE-40, la conexión ferroviaria entre la estación de trenes de Santa Justa y el aeropuerto, la futura ciudad de la justicia, la línea tres del metro o la ampliación del tranvía, entre otros aspectos.

Juan Aguilera, gerente de Gaesco, ha encabezado este miércoles un desayuno empresarial organizado por el despacho de abogados Rull&Asociados, junto con representantes de los sectores empresarial e institucional de la ciudad, para dar cuenta de las iniciativas y proyectos cuya entidad ve susceptibles de reimpulsar mediante fondos europeos.

Dichas propuestas, según Aguilera, cuentan con el respaldo del Colegio Oficial de Arquitectos de Sevilla y del Colegio de Ingenieros, Caminos, Canales y Puertos de Andalucía, quienes las han elaborado conjuntamente para transformar urbanística y socialmente espacios singulares de la ciudad, así como para impulsar el desarrollo de Sevilla y su provincia.

Así, al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha reclamado el cierre de la SE-40, en un escenario en el que dicho departamento ha decidido licitar un nuevo estudio informativo o “anteproyecto de soluciones” para el proyecto del tramo de la autovía comprendido entre Dos Hermanas y Coria del Río, destinado a salvar el cauce vivo del Guadalquivir, comparando un trazado más largo de los túneles previstos inicialmente con cuatro alternativas de puente.

LA SE-40

A juicio de Aguilera, esta decisión supone “enterrar” finalmente el proyecto original de los túneles, cuyo diseño original ve “inviable” el Ministerio alegando la permeabilidad de los suelos; e implica un “ataque a un proyecto vital y estratégico para el desarrollo de la ciudad”, algo que a su entender “no se hubieran atrevido a hacer ni en Cataluña ni en el País Vasco”.

Gaesco reclama además al Ministerio de Transportes la demandada conexión ferroviaria entre Santa Justa y el aeropuerto, para la cual la Junta de Andalucía prevé un estudio informativo.

Asimismo, ha solicitado a la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio que “agilice” el proyecto de la línea tres del metro, en torno al cual dicho departamento ya tiene en marcha la actualización normativa y redacción de los proyectos constructivos correspondientes al tramo norte, comprendido entre Pino Montano y el Prado de San Sebastián, y ha licitado lo mismo para el tramo sur.

Además, ha reclamado a la Administración andaluza avances en el proyecto correspondiente a la instalación de la futura ciudad de la justicia en el campus tecnológico de la multinacional Abengoa, para la cual la Junta prevé una fórmula de financiación público privada.

EL TRANVÍA

Respecto al Ayuntamiento de Sevilla, que recientemente anunciaba la creación de una “plataforma” con participación pública y además privada, destinada a la selección de proyectos susceptibles de la captación de financiación europea, ha reclamado la ampliación del tranvía desde la parada de San Bernardo hasta la estación de trenes de Santa Justa, una iniciativa para la cual el Consistorio ha solicitado fondos estatales; mejorar los accesos al Polígono Sur mediante la avenida de la Paz y la mejora en las conexiones con Sevilla Este por la Avenida de Montesierra.

Todos estos proyectos, según ha manifestado Juan Aguilera, son susceptibles de ser elevados a la Unión Europea a la búsqueda de fondos.