La Generalitat aprueba un plan para finalizar en 2029 la línea 9 del Metro de Barcelona

El plazo se podría reducir por los fondos europeos o futuros recursos

BARCELONA, 9 (EUROPA PRESS)

La Generalitat ha aprobado un plan económico-financiero (PEF) de las Infraestructuras Ferroviarias de Catalunya (Ifercat) con el objetivo finalizar la línea 9 del Metro del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) para el 2029.

Así lo han indicado en una rueda de prensa este miércoles el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, y el secretario general del departamento de Vicepresidencia, Economía y Hacienda, Albert Castellanos.

Calvet ha indicado que “este acuerdo para finalizar el proyecto de la línea 9 supone un gran avance para el área metropolitana, para el transporte público y para el cambio climático”.

Según el conseller, el plan se traducirá en un ahorro en la emisión de CO2 de 10.325 toneladas equivalentes anuales, mientras que 15.600 usuarios cambiarán su vehículo privado por el transporte público.

El presupuesto total para el proyecto, que se inició en 2003, son 5.946 euros, de los cuales 4.660 ya están ejecutados y en servicio y otros 340 están ejecutados pero no están en servicio.

“Esto significa que los 946 millones pendientes de ejecución se podrán activar con el nuevo plan económico-financiero”, ha añadido.

LA CRISIS IMPULSA LA INVERSIÓN

El secretario general del departamento de Vicepresidencia, Economía y Hacienda, Albert Castellanos, ha indicado que se trata de una inversión a cargo de los presupuestos de Catalunya pero que, sin embargo, se podrá acortar su período gracias a los fondos europeos Next Generation UE o si se añaden otros recursos adicionales que lo permitan.

“Con la crisis económica de 2008 se justificó la parada de la obra, pero con la nueva crisis se impulsa la inversión para su avance. Hemos aprendido de nuestros errores”, ha añadido Calvet.

Quedan pendientes en el proyecto, según el conseller, las estaciones del viaducto y del tramo central entre La Sagrera y la Zona Universitaria “que darán funcionalidad a la línea y aumentarán notablemente el número de viajeros anuales”.

También podrán beneficiarse las personas que realizan intercambios con otras líneas, lo que permitirá reducir el pasaje de éstas en un 10%, “como es el caso de la L1 que podrá mejorar la calidad de su servicio con menos aglomeraciones”, ha concluido Calvet.